Fred : navetteur TGV Paris - Avignon

Pas vu à la TV mais pas de regrets, et vous ?

Une équipe de 100% Mag m'a contacté pour faire un reportage sur les navetteurs et nous en avons discuté avec ma femme pour finalement décider de ne pas donner suite.

Après réflexion, nous avons considéré que nous aurions été assez mal à l'aise de voir débarquer des caméras dans notre intimité familiale, genre à 6h04 quand je pars le lundi matin et le soir du jeudi quand je rentre pour retrouver les miens.

Ca aurait très certainement très intéressant pour des gens qui se demande si c'est facile et faisable car ça donne un exemple, voir le commentaire de Laurine sur mon précédent billet sur les grèves, mais ça aurait eu également un côté artificiel et "reconstruit" car nous ne nous serions pas forcément épanchés auprès de l'équipe de M6 sur les problèmes que cela avait engendré la première année, et les inconvénients qui restent malgré tout forts quand on a 2 vies...

Donc on ne passera pas à la TV cette fois-ci !

Tant pis.

Grèves SNCF

C'est anecdotique et ça concerne la grève d'hier. J'avais pourtant dit que je ne bloguerais pas sur les problèmes "clientèle" mais là je peux pas m'en empêcher car ça mérite...

Hier c'était la grève à la SNCF, les TGV étaient peu touchés mais il se trouve qu'il y a eu des suppressions de TGV pour mon retour à Avignon.

Je suis arrivé gare de Lyon pour prendre le premier train qui partait. J'ai alors tapoté sur une borne automatique et le prochain qui était annoncé l'était pour 19h16, ça signifiait concrètement que j'allais poireauter 3 heures et que je n'allais pas pouvoir voir mes enfants avant qu'ils se couchent (fait d'importance car cela faisait 4 jours que je ne les avais pas vus).

Il se trouve qu'il y en avait un à 16h16 annoncé au tableau pour Marseille : je me suis dirigé vers un des guichets mobiles où 2 agents étaient forts occupés à répondre aux voyageurs pour savoir s'il déservait Avignon TGV ou pas et si oui s'il faisait des arrêts avant.

Pour ne pas déranger un des agents qui était en discussion, je lui ai poliment demandé si je pouvais jeter un oeil à la feuille d'information spéciale sur le trafic, ce afin de ne pas le déranger et de trouver rapidement mon information sachant qu'il était 16h05 et qu'il ne me restait donc 10 minutes pour savoir si je prenais ce train ou pas.

Et bien figurez vous que la personne a refusé et qu'elle m'a demandé un peu sèchement d'attendre vu qu'elle était occupée à calmer une personne visiblement énervée. J'ai donc attendu un peu et j'ai entendu que l'agent disait au client que la 17h16 était supprimé... Ca rendait donc stratégique pour me retour le fait de savoir si le 16h16 s'arrêtait à Avignon TGV.

J'ai donc pris le parti de tourner la feuille vers moi et de lire que parmi les trains qui circulaient, le 16h16 servait Lyon Saint Exupéry et Avignon TGV. J'ai donc remerci l'agent, je me suis excusé d'avoir lu la feuille et j'allais partir quand il m'a apostrophé : "Je vous avais dit de ne pas lire la feuille."

Ne comprenant pas, je lui ai à nouveau expliqué qu'elle était occupée et que je ne voulais pas la déranger et que je savais lire une feuille de circulation et que maintenant que j'avais mon information elle allait pouvoir continuer à faire ce qu'elle faisait, bien d'ailleurs à priori il n'y a pas de raison.

C'est là que cette personne m'a littéralement agressée en arguant à nouveau du fait que je n'avais pas à lire la feuille sans son autorisation. Et s'il est vrai que j'ai un problème majeur avec l'autorité et l'arbitraire, je n'ai vraiment pas compris pourquoi elle insistait tant. Alors je lui ai demandé ce qu'il pouvait donc bien y avoir de confidentiel dans ces informations qui devaient également figurer sur le site web et qui avaient de toute façon vocation à être communiquées aux voyageurs. Elle n'a pas su trop quoi répondre mais est restée sur ses positions.

La voie ayant été affichée entre temps, je me suis précipité non sans lui dire : "Ecoutez excuse moi à nouveau mais j'avais besoin de savoir si ce train s'arrêtait à Avignon ou pas. En tous cas je vous remercie." Et je suis parti.

Arrivé sur le quai, j'ai pu voir que le train s'arrêtait bien à Lyon Saint Exupéry et à Avignon TGV, il me restait à savoir à quelle heure on allait arrivé pour téléphone à ma femme et lui dire qu'elle prévienne les enfants de l'heure à laquele j'allais les retrouver.

Juste arès le départ, un contrôleur m'a renseigné en allant se renseigner auprès du conducteur. On y serait à 19h00 donc j'aurais une heure avec mes enfants avant qu'ils n'aillent se coucher. Merci monsieur le contrôleur.

Pourquoi cet agent a réagit comme ça ? Grosse journée de grève face à des voyageurs pas toujours sympathiques et compréhensifs ? Je peux le comprendre mais rien ne doit faire perdre de vue la satisfaction du client, surtout quand il est cordial et "facile" à contenter. Son manque de discernement trahissait un énervement et une frustration réelle, et ça c'est surtout dommâge pour l'agent, et aussi pour les clients.

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Tags: gèves, sncf, tgv, navetteurs

A navetteur star is born !

Un journaliste du Nouvel Observateur a eu la bonne idée de tomber sur ce blog et de m'interviewer.

Au-delà de flatter mon égo, l'idée était surtout pour moi de raconter mon expérience de navetteur, et pourquoi pas de créer des vocations...

Le papier est sorti dans Paris Obs et il renvoie sur ce blog : pour les provinciaux (car Paris Obs n'est pas diffusé en dehors de la région parisienne), en voici une copie en pdf ici (673.6K)

Merci à Mael qui a fait le papier...

Un voyage en TGV comme les autres ?

Je suis dans le TGV au moment où j'écris ces lignes.
Je rentre chez moi, à Avignon, retrouver ma femme et mes enfants.

Je prends le TGV 2 fois par semaine au minimum pour faire des allers-retours entre Avignon, où je vis avec ma femme et mes 2 petits garçons de 3 et 20 mois, et Paris où je travaille depuis 10 ans et où ma femme est née et possède toute sa famille.

Autant dire que ma carte Grand Voyageur et mon coupon Fréquence Première (mais je voyage toujours en seconde, c'est au cas où), et mon billet ne me quittent jamais. Je les ai toujours sur moi et pas seulement pendant mes déplacements dans le TGV comme le veut le règlement. D'ordinaire je ne passe que 3 jours à Paris, je pars le lundi ou le mardi matin à 6h00 d'Avignon TGV et je rentre le soir du mercredi ou du jeudi selon et j'arrive chez mois vers 20h, ou parfois 23h.

Tous les voyages que je fais sont à la fois routiniers et surprenants, uniques et répétitifs, c'est bizarre mais c'est vraiment ça. Que je travaille, que je lise un livre ou que je tape sur mon Mac des articles pour mes blogs personnels ou professionnels comme aujourd'hui, mes voyages sont pleins d'habitudes et de techniques empiriques développées à mesure de l'expérience des voyages : il sont bien réglés, presque "militaires".

Mais ils sont également toujours singuliers car ils sont des moments où la vie continuent et donc les pensées, les découvertes, les rencontres, les observations, les réflexions, les anecdotes... Le TGV est un microcosme saisissant et très intéressants sociologiquement, anthropologiquement, psychologiquement parlant. Un moyen de transport confiné regorgeant de personnes hétérogènes forcés de cohabiter ensemble pendant 2h40, c'est quelque chose quand même.

Il y a les groupes et les personnes voyageant seuls, première grande distinction. Au sein des groupes il y a des catégories reines comme les couples, légitimes ou illégitimes, les "jeunes", les colonies ou les touristes, les "formations" qui voient des salariés "monter à Paris", les business men, les copines, les collègues... Et dans les personnes seules, quelques grands cas d'école : la personne âgée les yeux rivé sur son sac et un peu perdue, "l'indépendant électron libre" (je me classe moi-même dans cette catégorie), le navetteur peu sucre et blasé, la jeune femme, le vieux routard, le militaire de carrière car les appelés ne courent plus les trains comme c'était le cas avant (souvenirs souvenirs)...

Ensuite il y a les contextes de voyage qui restent très discriminants. Agrément, événement, routine, vacances, réunion de travail, amour passion, culture, politique : qu'est ce qui pousse chacun à monter dans le TGV, dans un sens ou dans l'autre ? C'est vrai dans un train donné à un moment donné mais c'est aussi vrai pour tout un chacun car nous avons une histoire qui nous est personnelle vis-à-vis du TGV.

Personnellement j'ai découvert le TGV en Gare de Poitiers dès ses débuts pour les voyages scolaires à Paris et les déplacements vers Bordeaux et Toulouse quand j'y étais étudiant. Ensuite il y a eu le service militaire et ses déplacements de permissionnaire. Ensuite je suis parti finir ma dernière année d'études à Paris donc TGV Poitiers Paris. Ensuite 10 ans de vie parisienne professionnelle très intense avec de multiples déplacements Eurostar, Thalys, TGV en Province et à l'étranger, plus mes retours aux sources à Poitiers et mes vacances dans le Sud ou à Bordeaux. Jusqu'à il y a 2 ans avec la naissance de mon premier fils où je suis venu m'installer à Avignon avec ma femme.

Depuis c'est une vie de navetteur et c'est pas la pire compte tenu de ce qu'elle permet de faire : concilier qualité de vie de famille et réussite professionnelle...

A bientôt dans un TGV...

Le TGV Paris Avignon en vidéo ?

L'histoire ne dit pas qui a réalisé cette vidéo :

Electrique feat. Solex - Train Grande Vitesse
envoyé par slzaza

Alors vous en pensez quoi ?

La mobilité pendulaire...

Quand on passe sa vie entre 2 villes, dans les transports, les gares : on a besoin d'être joignable et connecté, de continuer à travailler, toujours.

Chacun ses préférences et ses méthodes. Moi je fais la totale, c'est mon coeur de métier : je suis une agence mobile, je peux travailler n'importe où car j'ai toujours mon Mac et 2 téléphones mobiles. Un ordinateur pour les documents et les applications, et 2 connexions mobiles, une pour le surf sur Internet via mon Mac, et une autre pour relever mes mails et les appels téléphoniques entrants : avec ça, on peut tout faire, partout, tout le temps. C'est assez incroyable.

Ca c'est pour les aspects liés à la connexion. Mais cela ne résoud pas pas l'autre problème clé de la mobilité : la synchronisation. Synchronisation des carnets d'adresses, des favoris sur Internet, des mails, des documents... Quand on passe d'un endroit à un autre et d'un matériel (ordinateur, mobile, PDA) à un autre, la synchronisation c'est très important : ça permet de tout avoir à portée de la main.

Pour résumer, la mobilité pendulaire est une forme particulière de la mobilité au sens général. Les outils sont donc les mêmes car les problèmes sont les mêmes. Mais avec le développement du wifi dans les gares, dans les TGV et l'augmentation du nombre des prises 220v dans les trains : on pourrait attendre beaucoup plus de nos infrastructures de transport. Autant les téléphones mobiles marchent très bien, voire trop bien compte tenu du manque de respect de certains voyageurs pour leur entourage, autant le fait de pouvoir travailler et se connecter durant les trajets restent des questions encore complètement ouvertes dans les TGV.

En tous cas si vous voyiez quelqu'un rivé sur son PDA ou sur son Mac, que ce soit gare de Lyon, dans le TGV ou à Avignon TGV, ça peut très bien être moi...

;-)

De l'analyse scientifique des navetteurs...

Que disent les sciences sociales et humaines sur les navetteurs.

Sur Internet, on peut facilement trouver des sites d'associations de navetteurs bien entendu, mais aussi des données scientifiques quantitatives et qualitatives sur la population des navetteurs, des approches philosophique, sociologie et psychologique, des témoignages...

Pour un certain philosophe, "les transports masquent leurs effets délétères, les distorsions qu'ils imposent à l'organisation de l'espace et du temps". Soit. Il dit également "qu'on pourrait croire qu'ils produisent une capacité d'accès au monde et aux autres : ils peuvent aussi la détruire. Nous y sommes." Oh non ! L'image de mobilité, d'autonomie et d'indépendance est "mensongère", la réalité serait faite "d'encombrement et de dépendance radicale". Il finit sur cette phrase lapidaire : "Ce qui était fait pour améliorer, pour donner de la liberté, de l'autonomie produit son contraire".

Les Cahier du Genre eux traitent les navetteurs sous l'angle de leurs conséquences sur le couple et les appellent les "LAT - Living Apart Together", ceux qui vivent "ensemble mais séparés", les "intermittents du foyer". Cette "décohabitation" serait une contrainte, une nouvelle forme de conjugalité, une sorte de "nouveau contrat social" du couple. Bigre, rien que ça ! Les auteurs disent que cela permet à chacun des éléments du couple de "renégocier" les relations, de reprendre de "l'autonomie" et donc de mettre en place de nouveaux rapports dans le couple : spécialisation des rôles, influence sur la vie sexuelle, fabrication par la mère d'un père absent pour les enfants...

Bon je vous l'accorde c'est un peu intello mais c'est intéressant, moi ça a mis des mots sur des choses que je ressentais... Vous en pensez quoi ? D'autres sites parlent de réduction du budget loisirs, de relations amicales plus difficiles, de sentiment de grande solitude...

EspaceTemps.net et Xavièra Lanéelle expliquent aussi comment les navetteurs se retrouvent dans les TGV et s'organisent de nouveaux espaces d'échanges : fête sur les plateformes, rencontres et trajets débats dans les "carrés", assemblée générale dans les bars TGV, signes de reconnaissances (pin's de l'AVUC)

Et puis sinon il y a cette discussion magnifique sur le blog de la Nouvelle République suite à un article sur les "transhumants" à grande vitesse, ceux qui font Tours - Paris. Le prix des billets, les annulations, les retards, les impacts sur la vie sociale et professionnelle...

Des chiffres aussi : 60% des actifs travaillent dans une commune qui n'est pas celle de leur domicile, augmentation de la longueur des trajets moyens (15 kilomètres), plus de 45% des navetteurs voyagent plus de 3 heures alors que la durée moyenne nationale en 1995 avait été évaluée à 54 minutes...

Tout ça est très intéressant en tous cas...

Voie 4 dans le sens du départ...

Je parle de moi dans ce premier billet mais ensuite je ne le ferais qu'au détour d'un autre propos. Promis !

Donc voilà, j'habite désormais à Avignon et je travaille à Paris, je fais la navette entre les 2 en TGV, je suis donc un navetteur.

Je travaille toujours à Paris je devrais dire, comme ces 10 dernières années, toujours dans le conseil en communication mais avant j'habitais à Paris. Rien n'a changé, ni pour mes clients, ni pour mon comptable.

Mais ce n'est pas la même chose pour moi et mes proches...

Il faut tisser de nouveaux types de relations. La liberté permise par la mobilité pendulaire, la "qualité de vie" comme on dit toujours un peu rapidement, tout cela à un coût...

2h39 plus tard : la voie 4 d'Avignon TGV pour moi, c'est donc le sens du départ vers la Gare de Lyon, bien souvent à 6h05 du matin, pour être en réunion dès 9h - 9h30 n'importe où dans Paris.

Depuis que je vis à Avignon avec ma femme et mon fils né en 2006, mes conditions matérielles, affectives et sociales ont beaucoup changé.

J'ai 100 mètres carrés de plus qu'à Paris pour 500 euros de moins de loyer par mois.

288 jours de soleil par an et toute la douceur de la Provence.

Un pouvoir d'achat qui est supérieur à celui que j'avais à Paris, car mon budget TGV et ma carte Fréquence sont pris en charge par ma société : 1 aller-retour par semaine.

J'ai des charges supplémentaires par rapport à ma vie d'ex Parisien permanent : une voiture, de l'essence, une assurance automobile, un parking à Avignon... Et toujours la crèche pour Paul car ma femme retravaille un peu.

Je vois beaucoup moins mes amis, et ma famille. Sauf mon frère que je n'ai jamais autant vu depuis que j'ai mis en place ces allers-retours, car c'est lui qui m'héberge quand je suis à Paris. Qu'il en soit remercié vivement ici d'ailleurs !

Je suis un peu écartelé entre la Province/Provence où vit ma famille, et Paris où je travaille et où vivent mes collègues et mon frère. 2 villes pour 2 ambiances, 2 rythmes, 2 univers et entre les 2 : le TGV et son ambiance si particulière...

La SNCF et son TGV jouent un rôle très important dans la vie de leurs usagers, mais aussi plus globalement pour toute la France et tous les Français, qu'ils soient voyageurs ou pas. Car ce type de transport a des impacts considérables sur l'économie, l'aménagement du territoire, l'évolution globale et le développement de certaines villes, la mixité professionnelle et sociale, le prix de l'immobilier, le rapport au travail, l'implantation des entreprises, le lien ou le fossé Paris / Province, on pourrait ralonger la liste autant qu'on voudrait...

Ce blog sera donc consacré à tout cela : mes voyages, les perceptions du service rendu par la SNCF, de la manière dont j'organise ma vie et mes relations professionnelles entre Paris et Avignon, des navetteurs en général dont j'essayerais de montrer qu'ils doivent se fédérer naturellement, affinitairement, comme un agencement spécifique.

N'hésitez pas à me laisser des commentaires...

Bon voyage et peut-être à bientôt dans le TGV Paris Avignon !